Concrete voorstellen voor hervorming van de VVC en taxisector

VVC-chauffeurs en Uber hebben concrete voorstellen op tafel gelegd voor de hervorming van de taxi en VVC wetgeving in Brussel. Deze voorstellen zijn het resultaat van een bevraging van chauffeurs en een onafhankelijke studie bij de Brusselse bevolking. Volgens deze studie, is drie op de vier Brusselaars (73%) voorstander van apps zoals die van Uber om onze hoofdstad mobiel te houden [1]. Op dit moment wacht de sector nog steeds op een voorstel omtrent de hervorming van de regering.

VVC-chauffeurs en Uber hebben concrete voorstellen op tafel gelegd voor de hervorming van de taxi en VVC wetgeving in Brussel. Deze voorstellen zijn het resultaat van een bevraging van chauffeurs en een onafhankelijke studie bij de Brusselse bevolking. Volgens deze studie, is drie op de vier Brusselaars (73%) voorstander van apps zoals die van Uber om onze hoofdstad mobiel te houden. Op dit moment wacht de sector nog steeds op een voorstel omtrent de hervorming van de regering.

Nadat een hervorming zoals aangekondigd door de Brusselse regering voor deze zomer uitbleef, besloten VVC-bestuurders en Uber de hervorming een handje te helpen door met concrete voorstellen te komen. Wat betreft de 2.000 VVC-chauffeurs die inkomsten genereren via de Uber-app is de boodschap duidelijk: zij willen zo snel mogelijk een hervorming. De huidige wetgeving dateert van 1995, toen er nog geen smartphones bestonden. 85% van de chauffeurs wil dat de wetgeving gemoderniseerd en aangepast wordt aan de huidige digitale maatschappij.

“De onzekerheid is ondraaglijk en legt een zware druk op ons professioneel en persoonlijk leven. Volgens de wet bestaan we niet. Hierdoor lopen we elke dag het risico om boetes te krijgen of bestempeld te worden als zwartwerker.  Wij willen eindelijk duidelijkheid”, klinkt het bij Mehmet Öz en Nappoto Kone, beiden VVC-bestuurders in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. 

VVC-bestuurders hebben duidelijk opgelijst wat er in de huidige wetgeving zou moeten veranderen:

Gelijke speelvelden voor taxi- en VVC-bestuurders

Chauffeurs willen dezelfde rechten en plichten voor taxi en VVC. Daarom wil 80% van de VVC chauffeurs een eenvormige status voor beide statuten. Hierbij kijken ze naar Vlaanderen als het goede voorbeeld waar zo’n hervorming al wel succesvol werd geïmplementeerd.

Dynamische prijzen

Net als overal in de reisbranche, stijgen prijzen tijdens piekmomenten en dalen ze weer tijdens rustige periodes. Er zou transparantie moeten zijn over deze dynamische manier van prijszetting vooraf, zowel voor reizigers als voor bestuurders. Uit de bevraging bij de VVC chauffeurs blijkt dat 69% dit een zeer faire manier van werken vindt.

Work for everyone

Om te verzekeren dat alle Brusselse inwoners gelijkwaardige toegang hebben tot verschillende mobiliteitsopties - van welke wijk in de stad ze ook komen - moet het aantal voertuigen dat taxi- en VVC-diensten aanbiedt omhoog. Iedereen zou daarom gemakkelijke toegang moeten hebben tot ritten via apps zoals Uber.

Keuze voor duurzamere voertuigen

De huidige wetgeving schrijft momenteel nog steeds voor dat chauffeurs een dure en zware wagen moeten besturen. Gezien de klimaatdoelstellingen zijn deze voertuigen erg vervuilend. Chauffeurs willen de keuze hebben om over te schakelen op alternatieven, zoals elektrische en hybride wagens. Een op drie chauffeurs overweegt momenteel zelfs zo’n overstap. Duurzame opties zijn ook belangrijk voor inwoners van Brussel zo blijkt; volgens 84% van de Brusselse populatie kunnen apps als Uber er ook bij helpen dat de vervuiling en verkeersopstopping in onze hoofdstad wordt teruggedrongen. 

“Nu of nooit”

“We mogen niet verwachten van chauffeurs dat ze in deze onzekerheid blijven leven en de overheid moet echt met deze hervorming aan de slag. Wij hebben ons huiswerk gedaan, met input van chauffeurs en de inwoners van Brussel. Dit resulteert in concrete voorstellen die direct ingevoerd kunnen worden”, zegt Laurent Slits, verantwoordelijke voor Uber in België. “Toch zijn er door de afwezigheid van deze hervorming 2.000 chauffeurs die hun job dreigen te verliezen met de gekende nefaste gevolgen. Uitstel is onacceptabel.”, besluit Laurent Slits.

Chauffeurs liggen wakker van het uitblijven van een hervorming en ook de Brusselse populatie is gebaat bij een vernieuwde wetgeving zo blijkt uit de studie. Drie op vier Brusselaars (73%) is voorstander van apps zoals Uber om privébezit van auto’s verder terug te dringen.

[1] De Gen Pop studie werd uitgevoerd op vraag van Uber van 20 tot 25 augustus 2021 door PSB Insights op basis van een representatieve steekproef bij 500 Brusselaars. Quota werden gezet op leeftijd en gender om een representatieve steekproef te garanderen.
[2] Deze bevraging werd uitgevoerd door Uber zelf via de applicatie bij de Brusselse VVC-chauffeurs.
[3] Deze bevraging werd uitgevoerd door Uber zelf via de applicatie bij de Brusselse VVC-chauffeurs.
[4] Deze bevraging werd uitgevoerd door Uber zelf via de applicatie bij de Brusselse VVC-chauffeurs.
[5] Deze bevraging werd uitgevoerd door Uber zelf via de applicatie bij de Brusselse VVC-chauffeurs.